企事业内部考试类其他其他27飞行控制

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• 51在襟翼放出过程中，收上电磁线圈为何加电、(（    ）)

  A.用于减小襟翼运动的速率；

  B.用于增加马达的液体流量；

  C.用于在新的操纵指令执行之前锁定襟翼。

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• 52正常情况下，在拉平模式，有什么动作保护、（    ）

  A.大坡度和失速保护；

  B.大坡度和高速保护；

  C.失速保护。

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• 53当一个侧杆的转换按钮按压超过40s时：( （    ）)

  A.在松开转换按钮后，另一侧杆不起作用；

  B.在松开转换按钮后，另一侧杆仍然有效；

  C.两侧杆均不起作用。

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• 54什么信号使方向舵脚蹬运动、(（    ）)

  A.偏航阻尼信号；

  B.方向舵配平信号；

  C.协调转弯信号。

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• 55在直接逻辑有什么保护、(（    ）)

  A.失速保护；

  B.无保护；

  C.高速保护。

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• 56当两个侧杆运动方向相同或相反时：( （    ）)

  A.舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比；

  B.舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比；

  C.舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。

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• 57怎样抑制另一个侧杆的输出、(（    ）)

  A.通过用比另一个侧杆更大的力；

  B.通过按下转换按钮；

  C.机长永远是对的。

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• 58如何恢复不起作用的侧杆：( （    ）)

  A.按压任何侧杆的转换按钮；

  B.用更大的力拉不起作用的侧杆；

  C.同时按压两个转换按钮。

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• 59正常操纵法则的三个基本模式是 （    ）   。

  A.地面.飞行和拉平；

  B.失速保护.高速保护.俯仰姿态保护；

  C.俯仰.偏航.横滚。

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• 60当绿液压系统失效时，横滚操纵由    （    ）    获得？

  A.副翼和扰流板2.3.4.5；

  B.副翼和扰流板2.3.4；

  C.只有扰流板2.3.4。

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