A.铁路、公路的选线时要保证距离最短
B.平原地区的地形对线路限制较大
C.山区公路往往呈“之”字形
D.山区交通区位选择不用考虑地质构造
A.①③⑤
B.②③④
C.①④⑥
D.①②⑤
开始考试点击查看答案A.①②
B.②③
C.①③
D.②④
开始考试点击查看答案A.人口稀疏,拆迁费用低
B.沙石可就地取材,降低了筑路成本
C.土地辽阔,征用费用低
D.交通便利,便于筑路机械和原材料的运输
开始考试点击查看答案A.内蒙古高原
B.山东丘陵
C.四川盆地
D.华北平原
开始考试点击查看答案A.降低线路坡度
B.增加线路密度
C.通过更多山村
D.增加线路长度
开始考试点击查看答案A.气候
B.城市分布
C.河流
D.资源状况
开始考试点击查看答案A.缺氧和冻土问题
B.沼泽和草地问题
C.沙丘和戈壁问题
D.溶洞和暗河问题
开始考试点击查看答案A.为降低成本,道路应当成直线延伸
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开陡坡
D.为提高运输量,山区应优先发展铁路
开始考试点击查看答案A.是一个海港,又可兼作河港,主要港区沿海岸分布
B.经济腹地限于我国经济最发达的华东地区
C.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托
D.该地区坡度平缓,水流分汊多,流量分散,非常利于通航
开始考试点击查看答案A.①—②线路处于高原、丘陵,人口密度最小
B.③—④线路穿过高原、平原,人口分布均匀
C.⑤—⑥线路穿越高原、山脉,少数民族种类最多
D.⑦—⑧线路穿过丘陵、平原,人口密度较大
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