引发路基基床翻浆病害的有（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第八节P89】

试卷相关题目

• 1道岔的基本形式为（ ）的组合。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第一节P138】

  A.轨道的连接

  B.轨道的交叉

  C.轨道连接与交叉

  D.轨道的修理

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• 2曲线维修要求（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第八节P135】

  A.在电气化线路上拨道时，线路中心位移一次不得超过±30mm

  B.在电气化线路上起道时，起道量单股一次不得超过30mm

  C.在无缝线路上拨道时，严禁超温作业

  D.在曲线上作业，两端要设好防护

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• 3线路状态造成曲线上钢轨磨耗产生的主要原因：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第八节P135】

  A.曲线超高设置不当，轨底坡不正确，轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗

  B.曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃

  C.轨距超限，道砟不足，线路上有三角坑、暗坑、空吊板，钢轨有硬弯

  D.防爬设备、轨枕、联结零件缺少、失效

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• 4曲线上接头“支嘴”是由于(  )。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第八节P134】

  A.钢轨弹性

  B.钢轨硬弯

  C.钢轨应力集中

  D.维修造成

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• 5曲线“鹅头”产生的原因（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第八节P133】

  A.直线方向不是曲线的切线方向，偏里或偏外都在曲线上产生“鹅头”。

  B.曲线头尾不固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，在曲线始、终点产生“鹅头”。

  C.经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起产生“鹅头”。

  D.为了拨道时省工省力，长时期向上挑，任意减小半径，将正矢集中到直缓、缓直点附近而产生“鹅头”。

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• 6设置曲线外轨超高的目的：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】

  A.减少曲线内股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀

  B.保证轨道稳定，防止车辆倾覆

  C.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

  D.使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀

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• 7曲线整正两条假定（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第四节P111】

  A.假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零

  B.曲线上各点正矢之和为一常数

  C.现场正矢的合计等于计划正矢的合计

  D.曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动

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• 8曲线整正基本原理（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第四节P111】

  A.现场正矢的合计等于计划正矢的合计

  B.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为为拨道量的二分之一

  C.曲线上各点正矢之和为一常数

  D.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零

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• 9绳正法拨正曲线的基本要求（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第四节P111】

  A.曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算和拨正

  B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置一个测点

  C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量三次，取平均值

  D.按绳正法计算拨道量

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• 10混凝土枕失效纵向通裂标准：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第六节P74】

  A.挡肩顶角处缝宽大于1.5mm

  B.纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）

  C.长度超过2/3

  D.严重掉块

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